索马里海盗再次成为全球航运的系统性风险
29.06.2026
根据 BIMCO 数据，自 2026 年初以来，已经记录到 7 起针对货运多桅船、渔船多桅船以及油轮的劫持事件。截至 6 月初，仍有 3 艘船舶及其船员在索马里沿海被扣押，目的为索取赎金。
Dhow（多桅船） 是一种传统的小型风帆—机动船，广泛用于阿拉伯海、东非沿岸、波斯湾和印度洋地区。
此次袭击再次呈现出熟悉的模式：被劫持的多桅船被用作“海上母船”，使海盗团伙能够在距离海岸 250 海里 之外开展行动。与此同时，由于海军力量被重新部署至红海和中东地区，相关海域的军事存在减少，削弱了原有的威慑作用。
对于船东而言，风险上升意味着需要重新评估航线安排、加强值班警戒，并严格遵守 BMP 海上安全指南。其中，干舷较低、航速较慢、机动能力有限的船舶尤其需要重点防范。
受西南季风影响，6 月至 8 月期间海盗活动可能会暂时减弱，但沿海地区仍将维持较高风险。索马里海盗活动的回潮表明，这一威胁曾被压制，但并未被彻底消除。