土耳其与 AD Ports 结束伊兹密尔 Alsancak 港谈判
AD Ports 集团计划投资土耳其伊兹密尔 Alsancak 港，但因谈判失败而告吹。土耳其政府本周证实，已结束与阿联酋公司就港口运营问题的谈判。
谈判已经持续了近两年。AD Ports 原本有望购买伊兹密尔西部港口的股份。该港口自 1959 年开始运营，根据 “投资伊兹密尔 ”计划，该港口目前的集装箱吞吐量位居全国第七位，货物吨位位居全国第十三位。
“土耳其交通部长阿卜杜勒卡迪尔-乌拉罗格卢告诉彭博社："我们与来自海湾地区的投资者进行了长期谈判，但尚未达成协议。“我们的目标是找到一个合作伙伴来扩建阿尔桑扎克港。关于谈判破裂的原因，土耳其方面没有提供进一步的最新消息。
这是阿尔桑扎克港第二次尝试私有化，但没有成功。2007 年，包括和记港口控股公司在内的一批投资者提交了一份价值 12.8 亿美元的港口竞标书。该交易后来被法院阻止，导致投资者退出。
自 2017 年以来，阿尔桑查克一直由土耳其主权财富基金 TWF 拥有。该港口目前由国家铁路公司 TCDD 运营。
面对吞吐能力的挑战，港口的货运量有所下降。集装箱吞吐量从 2022 年的 39.03 万标准箱降至去年的 26.19 万标准箱。
此次谈判是阿联酋政府吸引更多外国投资的广泛努力的一部分。土耳其向阿联酋投资开放市场，希望为其关键部门筹集资金。2023年，土耳其总统塔伊普-埃尔多安在对阿联酋进行国事访问期间签署了价值510亿美元的协议。这些交易涉及能源、自然资源开发和国防等领域。土耳其-阿拉伯经济论坛（Turkish-Arab Economic Forum）的数据显示，土耳其和阿联酋之间的贸易关系继续发展，2024 年将超过 500 亿美元，同比增长 11%。
AD Ports 的加入将使 DP World 在土耳其港口领域的大规模投资如虎添翼。伊斯坦布尔以东马尔马拉海最大的集装箱港口之一--伊兹米特港（Yarimca Terminal）由 DP World 控制。该码头的年吞吐能力为 115 万标准箱。去年，该运营商通过与 Evyap 集团合并，将业务扩展至伊兹米特邻近的 Evyapport 码头。
阿尔桑扎克的地理位置具有战略优势。它不需要通过达达尼尔海峡。由于其地理位置和通往地中海的便捷性，它被视为一个具有潜力的港口。