穿越北太平洋的韩国箱船报告集装箱丢失和损坏情况
韩国 SM Line 公司于 3 月 5 日发布客户变更报告，称其一艘船舶在太平洋风暴中遭遇集装箱损坏和丢失。SM Portland 号（51,314 载重吨）已恢复前往温哥华的航程，并将在那里接受加拿大当局的检查。
“由于恶劣天气造成的严重翻滚，不幸造成货物损坏，包括集装箱丢失、倒塌和 115 个集装箱损坏，"SM 表示。客户被要求检查他们的文件，以确定他们是否可能在船上装有箱子，该船在启程前往温哥华之前曾停靠过中国和韩国，原定于 3 月 10 日抵达温哥华。
这艘名为 SM Portland 的船舶可装载 4,228 个标准集装箱，长 856 英尺（261 米）。该船建于 2009 年，于 2021 年被 SM Line 收购。该公司报告说，它在白令海附近遇到了刮大风的恶劣冬季天气。AIS 信号显示，该船在 3 月 4 日早些时候改变了航向，并于 3 月 5 日恢复航行。SM Line 报告说，为了安全起见，该船放慢了速度并调整了航向。
该公司称，当该船抵达温哥华附近时，加拿大运输部和加拿大海岸警卫队将对其进行调查，然后才允许其停泊。SM Line 公司警告客户，预计船期会有延误。
SM Line 始建于 2017 年，是一家小众承运商，并于次年（2017 年）开通了北美航线。该公司与韩国较大的承运商 HMM 合作，继续运营太平洋航线。
这是继 2020 年 11 月在北太平洋 ONE Apsus 号上发生最严重的集装箱丢失事件四年多之后发生的事件。该船同样遭遇了恶劣天气，导致 1800 多个集装箱丢失，还有更多留在甲板上的箱子受损。马士基公司的集装箱船 “马士基埃森 ”号和 “马士基埃因霍温 ”号也遇到了类似的问题，这两艘船在同一冬季的太平洋海域也遭受了集装箱损失。
2020-2021 年的重大损失促使业界采取新举措，解决危险滚装问题。航运公司被建议加强对船员的培训，并开发了新技术来帮助监测和提醒船员注意潜在的危险情况。
世界航运理事会在其 2024 年年度报告中强调了该行业在减少损失方面取得的成功，其数据显示，2023 年，在 2.5 亿个集装箱运输中，仅有 221 个集装箱在海上丢失。国际海事组织（IMO）也在 2024 年收紧了要求报告集装箱损失的规则。