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周六上午，一列满载着各种货物的列车从中国西北部陕西省的行政中心西安驶出，前往波兰的马拉舍维奇，这是中欧国际铁路货运班列开行总数突破 9 万列的一个里程碑。

据中国铁路总公司统计，截至目前，中欧班列已累计运送超过 870 万标准箱（20 英尺集装箱当量），价值 3800 亿美元。美元。

从 2016 年到 2023 年，中欧班列的年开行数量从 1702 列增加到 17000 多列，运输货值从 2016 年的 80 亿美元大幅增加到 2023 年的 567 亿美元。这些列车运输的货物价值从 2016 年的 80 亿美元大幅增至 2023 年的 567 亿美元。这些列车运输的货物价值从 2016 年的 80 亿美元大幅增至 2023 年的 567 亿美元。

中欧货物班列运输的货物种类已扩大到 5 万多种，包括笔记本电脑和打印机、服装和鞋类、汽车和零配件、生活必需品、食品、木材、家具、化学品和设备等。

第八届中俄博览会于 5 月 16 日至 21 日在哈尔滨举行。 周六是世博会例行工作的第一天，中外参观者络绎不绝。

中俄世博会已成为促进双边经贸合作的重要平台。

今年前四个月，中欧国际铁路货运班列发车数量同比增长 10%，达到 6184 列。这是中国铁路总公司周一公布的数据。

正发公司称，在报告所述期间，货物列车共运送了约67.5万个标准集装箱（TEU，20英尺标准箱），同比增长11%。

据该公司称，截至今年 4 月底，中欧货物班列累计发车 8.9 万班次，线路网络覆盖欧洲 25 个国家的 223 个城市。

红海局势的后果继续对海运业造成干扰。丹麦物流公司马士基在其网站上写道，风险区域已经扩大。

“报告指出：”红海局势的后果正在扩大，并继续对行业造成干扰。- 过去几个月，红海局势不断升级。为了保护我们的船员、船只和您的货物，在可预见的未来，我们将修改好望角附近的航线。然而，风险区域已经扩大，袭击正在向更远的海域蔓延”。

不断升级的局势导致航线延长，从而增加了将货物运抵目的地的时间和成本。该公司指出了延误、设备和运力短缺的原因。

华盛顿邮报》援引该州当局的估算写道，在美国马里兰州巴尔的摩市建造一座新桥以取代 3 月底坍塌的大桥将耗资 17 亿至 19 亿美元。

此前，美联社援引多位专家的估算报道称，在美国巴尔的摩市建造一座新桥以取代坍塌的桥梁可能需要长达七年的时间，而项目成本可能高达 10 亿美元。