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香港 特区政府正式启用 港口社区系统（Port Community System，PCS），打造覆盖港口与物流生态的统一数字平台，实现 全天候、实时的货物监控。据 GS1 Hong Kong 介绍，已有 2300多家企业 接入该系统，显示出行业的快速采纳。

PCS 基于 GS1 国际标准 构建，其中包括 GTIN（全球贸易项目代码），显著提升了申报准确性和供应链可追溯性。该平台同时与 中国“单一窗口”系统 实现兼容，而 GTIN 已在中国进口申报中成为强制要求，从而有效降低跨境物流摩擦。

在贸易金融领域，PCS 也将发挥重要作用。相关数据将被用于 CargoX 项目，并在 Hong Kong Monetary Authority 参与下，帮助银行更高效地进行风险评估，扩大中小企业获得融资的渠道。

这一举措进一步巩固了香港作为 数字化港口物流枢纽 的竞争优势，并加速港口与供应链管理向数字化、数据驱动方向转型。

发展中国家正经历一波新的来自中国的低价商品进口增长。由于对美国的出口减少，中国部分贸易流向被重新导向东南亚市场，包括泰国、马来西亚和印度尼西亚等国家。

区域分析人士指出，进口商品的增加正在给当地产业带来压力，导致本地生产活动下降并影响就业。经济学家表示，如果中国出口继续增长，区域内的社会紧张局势可能加剧，特别是在东南亚部分国家本已存在的反华情绪背景下。

预计到2030年，中国将成为全球聚苯乙烯产能全部增长的唯一贡献国。在2025年至2030年期间，中国将通过三项计划项目和一项新宣布的项目，每年新增121万吨聚苯乙烯产能。

聚苯乙烯是一种轻质、经济且具备良好隔热性能的塑料，广泛应用于包装材料、建筑保温以及餐饮行业用品。根据 GlobalData 数据，中国作为全球最大的制造业经济体，在国内消费和出口市场的双重需求推动下，对聚苯乙烯包装材料的需求持续增长。

由于中日关系持续恶化，航空公司已暂停 12 条中日航线 的运营。此次限制覆盖多个热门目的地，包括名古屋、福冈、札幌、大阪等城市。

部分航线的取消比例尤为突出：

- 天津 → 关西机场（大阪）：取消 65%

- 南京 → 关西：取消 59.4%

- 广州 → 关西：取消 31.3%

旅游服务平台表示，两国之间的航班供应明显减少，跨境出行计划变得更加困难。

在江苏扬子鑫福造船厂（Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding），法国航运集团CMA CGM旗下新型集装箱船“CMA CGM Notre Dame”正式下水。

该船全长399米，载箱量达24,000 TEU，采用双燃料动力系统（LNG + 柴油），配备容量为18,600立方米的LNG储罐，可实现最长20,000海里续航。

这艘巨轮是全球最大型的集装箱船之一，能够运输多达2,200个冷藏集装箱，计划投入亚欧航线运营。

“CMA CGM Notre Dame”延续了CMA CGM的绿色环保LNG船舶系列，象征着公司致力于减少碳排放、推动可持续航运发展的长期战略，符合国际海事组织（IMO）的减排目标。