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AD Ports 集团计划投资土耳其伊兹密尔 Alsancak 港，但因谈判失败而告吹。土耳其政府本周证实，已结束与阿联酋公司就港口运营问题的谈判。

谈判已经持续了近两年。AD Ports 原本有望购买伊兹密尔西部港口的股份。该港口自 1959 年开始运营，根据 “投资伊兹密尔 ”计划，该港口目前的集装箱吞吐量位居全国第七位，货物吨位位居全国第十三位。

“土耳其交通部长阿卜杜勒卡迪尔-乌拉罗格卢告诉彭博社："我们与来自海湾地区的投资者进行了长期谈判，但尚未达成协议。“我们的目标是找到一个合作伙伴来扩建阿尔桑扎克港。关于谈判破裂的原因，土耳其方面没有提供进一步的最新消息。

这是阿尔桑扎克港第二次尝试私有化，但没有成功。2007 年，包括和记港口控股公司在内的一批投资者提交了一份价值 12.8 亿美元的港口竞标书。该交易后来被法院阻止，导致投资者退出。

自 2017 年以来，阿尔桑查克一直由土耳其主权财富基金 TWF 拥有。该港口目前由国家铁路公司 TCDD 运营。

面对吞吐能力的挑战，港口的货运量有所下降。集装箱吞吐量从 2022 年的 39.03 万标准箱降至去年的 26.19 万标准箱。

此次谈判是阿联酋政府吸引更多外国投资的广泛努力的一部分。土耳其向阿联酋投资开放市场，希望为其关键部门筹集资金。2023年，土耳其总统塔伊普-埃尔多安在对阿联酋进行国事访问期间签署了价值510亿美元的协议。这些交易涉及能源、自然资源开发和国防等领域。土耳其-阿拉伯经济论坛（Turkish-Arab Economic Forum）的数据显示，土耳其和阿联酋之间的贸易关系继续发展，2024 年将超过 500 亿美元，同比增长 11%。

AD Ports 的加入将使 DP World 在土耳其港口领域的大规模投资如虎添翼。伊斯坦布尔以东马尔马拉海最大的集装箱港口之一--伊兹米特港（Yarimca Terminal）由 DP World 控制。该码头的年吞吐能力为 115 万标准箱。去年，该运营商通过与 Evyap 集团合并，将业务扩展至伊兹米特邻近的 Evyapport 码头。

阿尔桑扎克的地理位置具有战略优势。它不需要通过达达尼尔海峡。由于其地理位置和通往地中海的便捷性，它被视为一个具有潜力的港口。

周六上午，一艘地中海航运公司（MSC）集装箱货轮在一场强烈的冬季风暴中发出求救信号后，来自加拿大的多支救援队作出了反应。尽管条件恶劣，加拿大搜救队的一架直升机还是营救出了20名船员。

据 MSC 波罗的海 III 号货轮（33767 载重吨）报告，由于强风暴，它失去了动力，无法抛锚。纽芬兰西海岸的风速高达 75 英里/小时，浪高达 6 米（20 英尺）。该船原定于在纽芬兰的 Corner Brook 出发前往圣约翰，然后前往巴哈马的 Freeport。

这艘集装箱船在群岛湾入口外约 12 海里处突然熄火。该船在纽芬兰西部海岸沿圣劳伦斯湾的拉克港以西的野湾靠岸。

“这艘船的推进燃料是船用柴油，船正停在海岸线的岩石上。因此，我们担心它可能会冲破船体，但目前还没有冲破，水面上也没有油污，"加拿大海岸警卫队反应官员布鲁斯-英格利希（Bruce English）周日告诉加拿大新闻社。

该船建于 2003 年，在利比里亚注册，可装载 2,478 个标准集装箱。该船为北欧波罗的海公司所有，自 2021 年起为地中海航运公司运营。该船长 679 英尺。

加拿大海岸警卫队的 “亨利-拉森 ”号（Henry Larsen）轮船在该地区为搜救小组和鸬鹚直升机提供了支持，后者成功营救了船员。当地的紧急救援队和消防队也对求助电话做出了回应。海岸警卫队报告称，“亨利-拉森 ”号仍在该地区。目前正在调集船员和设备前往搁浅船只。

周一上午，一列货运列车从重庆市团结村站发往阿富汗海拉顿市，标志着连接中国西南大都市重庆与阿富汗的首条直达铁路线路正式开通。

该列车装载55个集装箱的通信设备，由中国电信巨头中兴通讯（ZTE）生产。列车将在新疆维吾尔自治区的霍尔果斯口岸出境，经由哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦抵达最终目的地海拉顿。整个运输过程预计耗时12至15天。

据报道，该批货物将用于支持阿富汗当地通信网络建设，以促进该国社会经济发展。

“采用直达铁路货运模式，相比公路运输，运输时间可缩短3至5天，物流成本预计降低15%至20%。这将提升货物运输和交付的安全性与效率。” 中兴通讯公司代表刘建峰表示。

截至目前，重庆已累计开行超过1.8万列国际铁路货运班列，覆盖中欧和中国-中亚国际铁路货运线路，当地政府数据显示。

重庆-新疆-欧洲供应链管理公司负责人表示，此次直达货运线路的成功开通，将进一步加强重庆与阿富汗及中亚其他国家之间的经贸合作与交流。

中国公司Zigui Huaxing Shipping推出了新船“三峡护坝1号”(Sanxia Huba No 1)，该船专为三峡大坝附近的水域垃圾收集、处理和运输而设计。在非汛期，该船还可用于散货运输。

主要特点：

配备全电动动力系统，采用模块化集装箱式电池，总容量达4000千瓦时。

运行速度：9.7节；航程：160公里（99英里）。

每年可减少844吨二氧化碳排放，节省253吨柴油燃料。

模块化电池更换系统可加速续航，无需长时间充电停靠。

该项目支持三峡大坝和长江的生态保护目标，通过改善水质和减少碳排放为环境可持续发展贡献力量。

2024年，上海两个主要汽车出口港口的出口量突破了166万辆，同比增长26.6%，创下历史新高。据当地海关周三透露。

上海海通国际汽车码头是中国最大的滚装船（RO-RO）港口，也是中国汽车制造商出口的重要枢纽。根据上海海关的数据，过去三年，该码头每年出口约100万辆中国制造的汽车。

南港也是上海市汽车进出口的重要枢纽，与海通码头共同支撑了城市汽车出口的快速发展。

这两个港口成为2024年中国汽车出口快速增长的象征。据中国海关总署数据显示，去年中国汽车出口量同比增长23%，达到641万辆，再次刷新纪录。